论文第一作者兼论文通讯(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)作者、奥塔哥大学公共卫生系的Caroline Shaw博士表示，骑自行车上班的人在研究期间死亡率降低了13％，这可能是身体活动（physical activIT(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)y）对健康的好处。步行或乘公共交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)上班的人的死亡率没有降低。
这些研究人员使用了来自新西兰人口普查-死亡率研究（New Zealand Census-Mortality Study）的将人口普查和死亡率记录相关联在一起的数据，对1996年、2001年和2006年人口普查后进行了三到五年的人群跟踪研究，每次人口普查时。
研究者表示，增加“主动运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)（active transport）”正在作为解决健康和环境问题的一种方式得到推广，但是骑自行车、步行和公共交通等不同交通方式与健康结果之间的联系尚不清楚。
这项研究发现，在人口普查日，超过80％的新西兰人开汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)去上班，仅5％的人步行和3％的人骑自行车。
上班方式存在性别差异，骑自行车的女性比例为2％，而男性为4％，但走路或慢跑的女性比例为7％，而男性为5％。相比于老年人，更高比例的年轻人骑自行车、步行或乘坐公共交通工具。
Shaw表示，这些人口普查数据并未提供有关上下班身体活动强度的详细信息，因此，居住在内城区并步行200米上班的人与那些在山上快步走30分钟上下班的人属于同一类别。
虽然这项研究发现步行或乘公共交通工具去上班与降低死亡率之间没有关联，但是研究者表示，还有其他原因推广这些交通方式，而且步行上班具有与身体活动有关的健康益处，而乘坐公共交通工具具有减少碳排放的好处。
