在疫情这几个月，很多人员都实行了在家工作。长时间的关闭减缓了中国港口的业务，导致集装箱装卸的延迟。省际卡车运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)限制减缓了港口运输速度。
另外，有消息称，向中国港口运输软木和其他货物的船只已被转移到韩国和其他替代目的地。
最近，一些加拿大出口商恢复了工作，恢复了对中国的出口。一些观察人士预计，贸易(http://www.maoyihang.com/)将在下个月恢复，并在4月份恢复正常。
在2019年的大部分时间里，中国港口将会有太多的木材库存和沉重的负担，这将会给价格带来下行压力，并限制对特殊用途基金的需求。这些积累将在2020年初缓解，这可能会在最终用途恢复后增加中国的供应(http://www.maoyihang.com/sell/)需求。
俄罗斯政府禁止卡车和铁路运输到中国，直到进一步通知，1月31日生效，停止木材产品(http://www.maoyihang.com/invest/)的跨境运输。
新规关闭了中俄边境的16个海关检查站。俄罗斯是中国软木板材的主要供应商。本月的装运短缺导致中国软木供应减少。
为了帮助今年的销售(http://www.maoyihang.com/sell/)恢复增长，美国对华出口商希望缓解美中贸易战的紧张局势。
2019年，美国对中国的软木出口下降了54%，为10年来的最低水平。然而，从本月开始，中国已经降低了数以千计美国进口商品的关税。
一些分析师表示，随着中美贸易紧张局势的缓解，关税削减可能会在今年晚些时候蔓延至木材市场。
