样车的研发主要由由中车组织和中车四方股份有限公司负责技术支持，汇集了国内高速铁路和磁悬浮领域的优势资源和专业技术人员，旨在通过研究中心，即高速磁悬浮核心技术。
最终完成具有自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮工程系统的开发，推动中国高速磁悬浮产业化的形成
最终完成具有自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮工程系统的开发，推动中国高速磁悬浮产业化的形成
经过近四年的科技研究，研发人员先后突破了核心技术和数万次实验，从而成功开发出测试样车。经过一系列的前期准备和测试，测试线正式启动并成功运行。这不仅是对我国下一步交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)发展更高水平的技术支持，也是过去四年来所有研发人员努力争取的最佳反馈。
据媒体预测，时速 600 公里的高速磁悬浮工程原型系统将于2020年年底下线，同时形成高速磁悬浮的全方位技术和工程能力。此外，项目最终改造工作完成后，将在此基础上支持推进600 km/h轨道运行等相关工作，实现交通领域粗悬浮技术的产业化发展，促进高层次产业结构的调整和优化。
这项实验中车四方联合同济大学等研究单位开展此次试验。在磁悬浮试验线上，首次对试验样车进行了调试。进行了不同工况下的动态运行试验，包括不同轨道梁和道岔、小曲线， 坡道， 分区道岔等。完成了7个项目的200多个测试项目。对悬架导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了综合测试。
测试样车的成功试运行实现了从静态到动态运行的突破，并获得了大量关键数据。初步验证了高速磁悬浮系统的关键性能和核心部件，为后续高速磁悬浮工程样车的开发和优化提供了重要的技术支持。
据报道，目前高速磁浮项目的研发进展顺利，5辆编组工程样车的开发也在稳步推进。
根据该计划，时速600公里的高速磁悬浮项目的原型系统有望在2020年年底年)前下线，这将形成一套完整的高速磁悬浮技术和工程能力。
根据该计划，时速600公里的高速磁悬浮项目的原型系统有望在2020年年底年)前下线，这将形成一套完整的高速磁悬浮技术和工程能力。
