马自达CX-30压燃版车型将于9月底或者10月初上市。
马自达CX-30压燃版车型外观上同现款在售的CX-30相差不大，但是发动机却换装成了压燃发动机。
作为全球首款量产的压燃点火汽油发动机，e-SKYACTIV X的压缩比也达到了业内新高，压缩比高达16.3:1，甚至远超F1赛车发动机的压缩比，后者的压缩比在14:1左右。
压缩比高带来的直接益处，就是能够拥有更高的热效率，及功率输出。马自达官方宣称其热效率超40%。
并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv-G发动机，也进一步提升20%-30%。动力上，其最大输出功率为180马力（132kW），峰值扭矩为224牛·米。
参考日本市场CX-30普通版、压燃版车型近6万元的差价，预计马自达CX-30压燃版车型起售价将达到18万-19万元间。
