无线BMS作为首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统，其将在通用汽车搭载Ultium电池平台的量产车辆中首度亮相。
ADI公司(http://www.maoyihang.com/company/)的无线BMS消除了使用传统线束的需要，节省了高达90%的线束和高达15%的电池组体积，并在不影响里程和电池寿命准确性的情况下提高了设计灵活性和可制造性。
ADI公司的无线BMS将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、硬件和软件集成到单个系统级产品(http://www.maoyihang.com/invest/)中，并通过采用ADI公司成熟的行业领先的BMS电池测量技术支持ASIL-D安全性和模块级安全性。
无线BMS系统可以通过提高车辆使用寿命期间的精度来最大化单个电池的能量利用率，从而实现优异的车辆续航里程，并支持安全和可持续的无钴电池化学(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)材料，例如磷酸铁锂(LFP)。
无线BMS系统可以通过提高车辆使用寿命期间的精度来最大化单个电池的能量利用率，从而实现优异的车辆续航里程，并支持安全和可持续的无钴电池化学(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)材料，例如磷酸铁锂(LFP)。
额外的系统功能使电池能够测量和报告自身性能，改进早期故障检测并优化电池组组装。从电池组装到储运，再到安装、维护、级联利用，整个电池生命周期都可以实现远程数据监控。
ADI和通用汽车近日宣布建立合作关系，共同将无线BMS技术应用于通用汽车的Ultium电池平台。ADI的无线BMS技术将有助于将Ultium平台扩展到通用汽车的未来车型，包括不同的子品牌和车辆细分领域。
