如今，汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)的网络化和智能化已经成为不可阻挡的趋势行业。传统汽车的定义正面临颠覆性的变革，汽车的安全性也受到挑战。为了更好地适应迭代技术要求，ISO在2020中正式修订了ISO 26262汽车功能安全标准。
汽车功能安全标准ISO 26262，着眼于在标准化技术规范的指导下，有效识别和减少汽车生命周期产品中E/E框架系统、软件和部件的失效对汽车使用造成的巨大影响。随着当前汽车技术被颠覆性创新席卷，该标准的重要性日益突出，并被许多汽车企业(http://www.maoyihang.com/company/)广泛接受。
华为MDC智能驾驶计算平台系列产品搭载AOS、VOS、MDC Core智能驾驶操作系统，可覆盖L2至L4级别的乘用车、商用车、作业车等多种智能驾驶应用场景。然而，创新技术在引发行业变革、推动智能驾驶行业快速发展的同时，也对安全完整性提出了前所未有的挑战。
汽车电子(http://www.maoyihang.com/sell/l_23/)电气(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)架构不断从分布式向集中式演进，技术栈正在重构。MDC平台从架构到系统，从硬件到软件到工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)链，都不同于传统的星载系统。功能安全设计面临新的挑战，交付满足功能安全要求的量产平台是MDC的持续追求。
汽车电子(http://www.maoyihang.com/sell/l_23/)电气(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)架构不断从分布式向集中式演进，技术栈正在重构。MDC平台从架构到系统，从硬件到软件到工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)链，都不同于传统的星载系统。功能安全设计面临新的挑战，交付满足功能安全要求的量产平台是MDC的持续追求。
TUV 南德自项目开始时，迅速成立了华为MDC项目专家小组，与华为就功能安全管理、系统架构设计和安全分析进行了深入的技术讨论。
目前，TUV 南德已经完成了MDC概念和系统阶段的审核，后续还将继续进行安全分析、设计、开发和软硬件验证阶段，旨在保障华为MDC智能驾驶计算平台走上符合ISO 26262汽车功能安全标准的道路。
目前，TUV 南德已经完成了MDC概念和系统阶段的审核，后续还将继续进行安全分析、设计、开发和软硬件验证阶段，旨在保障华为MDC智能驾驶计算平台走上符合ISO 26262汽车功能安全标准的道路。
早在2011年ISO 26262发布的那一年，TUV 南德就组建了一支专业的汽车功能安全专家团队，在随后的几年里，随着市场的增长，积累了大量的项目经验，了解了客户在汽车产品R&D和功能集成方面的需求。
