通过采用无线保真技术以及业内出色的网络可用性，TI的无线BMS解决方案展示了如何帮助汽车设计师减少笨重、昂贵和频繁维护的布线，并提高全球电动汽车的可靠性和效率。
TI的无线BMS解决方案使汽车制造商能够降低设计的复杂性，提高可靠性，减轻汽车重量，从而延长里程。由于跨生产模式调整设计的灵活性，汽车制造商可以通过德州仪器全面的无线楼宇管理系统产品(http://www.maoyihang.com/invest/)更快地过渡到生产阶段。
为了减少汽车制造商的开发时间，TI已经要求功能安全的领导机构tvsd对以下几个方面进行独立的可行性评估：TI无线BMS功能安全理念的定量和定性错误检测性能，汽车制造商满足汽车安全完整性等级的ASIL D认证，以及更高级别的国际标准化组织(ISO)26262认证。
TI的无线BMS功能安全理念采用了针对无线BMS用例开发的全新无线保真技术，解决了通信错误检测和安全问题。借助CC2662R-Q1无线单片机实现的专有协议，可以在主机系统处理器和新发布的BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间进行稳定、可靠和可扩展的数据交换。
与有线连接相比，ti通过CC2662R-Q1无线MCU实现电池管理系统的无线保真，可提供出色的网络可用性(99.999%以上)和300ms内更大的网络重启可用性。无线单片机可以提供高吞吐量、低延迟的特殊时隙，防止数据丢失或损坏，同时多个电池单元可以向主单片机发送2毫伏精度的电压和温度数据，网络数据包错误率小于10-7。汽车厂商可以利用TI提供的安全驱动工具(http://www.maoyihang.com/sell/l_5/)，减少潜在威胁，如密钥交换、刷新等；唯一的设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)认证；调试安全；基于JTAG协议锁定的软件IP保护：高级加密标准(AES)128位加密加速和消息完整性检查。
考虑到汽车厂商的长期设计要求，TI的无线BMS创新技术在行业内具有较高的可扩展性。确定性协议可以在市场上提供更高的吞吐量，使汽车制造商能够在不同的电池配置下(如32、48和60个电池的系统等)使用单个无线片上系统与多个BQ79616-Q1电池监控器连接电池模块。).系统设计可支持多达100个节点，每个节点实现行业内较低的延迟(小于2毫秒)，每个节点的测量可实现时间同步。
无线单片机CC2662R-Q1独立于每个电池单元监控设备，不需要菊花链隔离组件，从而降低了相应的成本。BQ79616-Q1电池监控器和平衡器在同一封装类型中提供不同的通道选项，并提供引脚到引脚的兼容性，支持在任何平台上完全重用现有的软件和硬件。
