据悉，第三代7DCT变速箱代号300S，目前已进入量产阶段。长城已经建立的完整生产和检测体系将继续应用于7DCT 300S变速器的生产，全部线体改造预计可在7月份之前完成，后续将实现年产超75万台的产能规划
关于7DCT 300S
7DCT 300S与上一代产品相比，其更加高效、紧凑和小型化，性价比优势也被进一步放大，主要应用于长城1.5T车型之上。
长城第四代扭矩更大的7DCT 400S变速器，预计将于今年年底量产，届时将替代第二代的7DCT 450产品，并与2.0T发动机相匹配。
7DCT 300S具备小型化、小扭矩的特点，最大承载扭矩300N·m，满足入门级及紧凑级车型的搭载要求；同时，换挡平顺，智能化换挡实现快速响应。
7DCT 300S整箱综合效率大于96%；兼具丰富的软件功能、严苛的耐久考验、静谧的NVH设计；具备非常灵活的混动扩展功能，目前其软硬件具备P0以及P4混动的支持能力。
另外，7DCT 300S实现了高度自主化，并且核心零部件100%采用自有专利技术，将搭载自主研发双离合器模块和液压控制模块。
