这项新技术是一种集成式热歧管组件（IT(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)Ma），它提供了一件式、轻便的吹塑塑料歧管，可优化复杂的管路设计，并取代了热循环的多管束总成，可用于下一代电动汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)的加热和冷却。
目前，电动汽车通常使用多个复杂的橡胶、铝或多层塑料管道，这些管道紧密包装(http://www.maoyihang.com/sell/l_12/)在一起，安装在发动机罩或底盘下。德州仪器(http://www.maoyihang.com/sell/l_22/)流体系统有能力从其储罐和输送系统(FTDS)部门的储罐吹塑技术中开发出生产一体式集成热“歧管”的方法。
这种一体式吹塑塑料歧管具有显著的代工电动车价值：更好的流动性能可以提高效率，最终车辆组装的零件数量更少，从而降低重量和模具投资成本。
除了ITMa冷却剂的“流体输送”设计，TI流体系统FTDS部门还展示了进一步集成“流体储存”(冷却剂储存箱的膨胀箱)、“流体温度控制”(热交换器/传感器)和“流体输送”(泵)的潜力，这可以实现非常紧凑的模块化解决方案。这些集成的模块化热管理组件非常类似于今天的燃料输送模块，非常适合为每个原始设备(http://www.maoyihang.com/sell/l_4/)制造商车辆或应用定制，并且可以为各种系统类型的各种热回路设计。
TI Fluid Systems从一家领先的大型欧洲OEM公司(http://www.maoyihang.com/company/)收到了第一份ITMa全球电动汽车平台应用采购(http://www.maoyihang.com/buy/)订单，该订单将用于其2023款车型。
