比如它采用了Xpeng Motors全新LOGO，再比如它将是首款搭载XP4.0智能驾驶辅助系统的车型，也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。
得益于全栈自研能力，Xpeng Motors率先在G9上采用X-EEA 3.0电子(http://www.maoyihang.com/sell/l_23/)电气(http://www.maoyihang.com/sell/l_24/)架构，实现了软硬件深度融合。
小鹏G9采用中央超级计算区控制的高度集成的硬件架构，可搭载更高性能的芯片，实现计算能力的集中，以支持自动驾驶等更高级的智能功能和更强大的智能座舱。
值得一提的是，小鹏G9在充电速度上实现了突破，充电5分钟可续航200多公里。关键是800V高压SIC平台和480 kW大功率过充桩在车端的应用。
随着越来越多车型的推出，产能不足也是小鹏必须解决的问题。据了解，目前小鹏肇庆工厂每天20小时两班倒，力求产能最大化。
广州、武汉在建工厂计划年产40万辆，但通过两班倒生产，年产能可达60万辆，可大大缓解建成使用后产能不足的现状。
