与油基航空燃料相比，霍尼韦尔乙醇航空燃料工艺生产的航空燃料在整个生命周期内可减少高达80%的温室气体(GHG)排放，具体取决于使用的乙醇原料类型。
尽管对可持续航空燃料的需求日益增长，但植物油、动物脂肪、地沟油等传统可持续航空燃料材料供应(http://www.maoyihang.com/sell/)不足仍是航空业面临的挑战。乙醇为燃料生产商提供了丰富且经济可行的原料选择。
霍尼韦尔经过验证的技术通过使用高性能催化剂和热管理能力提供了低成本、低碳强度的航空燃料，极大地提高了生产效率。
根据美国能源(http://www.maoyihang.com/sell/l_34/)部阿贡国家实验室进行的2021年生命周期分析，与以石油为基础的航空燃料相比，将乙醇为基础的航空燃料生产与碳捕获、利用和存储(CCUS)技术和智能农业(http://www.maoyihang.com/sell/l_33/)应用实践等其他技术相结合，有可能实现负温室气体排放。
使用霍尼韦尔技术的可持续航空燃料工厂可以在非现场模块化建造，降低安装成本，使安装速度更快，劳动强度低于现场施工。通过使用霍尼韦尔的乙醇航空燃料技术和集成、模块化的建造方法，制造商可以比传统的建造方法快一年多的时间建立可持续的航空燃料产能。
此外，炼油厂和运输(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)燃料生产商也可以从霍尼韦尔的乙醇到航空燃料的过程中受益。霍尼韦尔的ETOH航空燃料工艺可以改造现有或闲置的设施，利用现有设施进行可持续的航空燃料生产，以满足不断增长的市场需求。
在美国，联邦政府于2021年宣布了针对该国航空燃料供应行业的“可持续航空燃料大挑战”，目标是到2030年每年生产至少30亿加仑的可持续航空燃料，并将航空碳排放减少20%，最终目标是到2050年用可持续航空燃料满足美国100%的航空燃料需求。
同年，欧洲理事会发布了“低碳过渡计划”(适合55人使用)，旨在将欧盟国家机场可持续燃料的使用率从2025年的2%提高到2050年的至少63%。
这些政策和激励措施，包括美国的《减少通货膨胀法》，加快了生产替代可持续航空燃料原料的需求，以满足市场需求。在中国，霍尼韦尔致力于可持续发展的理念，加强本地创新，并与合作伙伴合作促进低碳技术的实施。
2022年3月，霍尼韦尔与东华能源宣布在广东茂名建设年产100万吨的可持续航空燃料生产基地。
2022年9月，霍尼韦尔宣布与浙江Jiaao环保(http://www.maoyihang.com/sell/l_38/)科技有限公司(http://www.maoyihang.com/company/)在江苏连云港建设大型可持续航空燃料生产基地，以帮助满足日益增长的可持续航空燃料需求，扩大国内可持续航空燃料产能，并通过创新技术促进航空工业的碳减排。
霍尼韦尔承诺到2035年实现其运营和设施的碳中和。这一承诺延续了该公司努力降低其运营和设施的温室气体强度的良好记录，以及其数十年来的技术创新遗产，以帮助客户实现其环境和社会目标。霍尼韦尔约60%的新产品(http://www.maoyihang.com/invest/)研发始终基于提高客户的环境和社会效益。
