其中，运动版2023年3月开始交付，赛道版2023年5月开始交付。
动力上，Eletre运动版（S ）和赛道版（R ）均配备前后永磁同步双电机和全800V高压结构。运动版可输出450kW/603hp峰值功率，00加速4.5秒，赛道版可输出675秒kW/905hp峰值功率，增加后电动驱动2速变速箱，零百加速仅2.95秒，比兰博基尼好Urus还快（3.6秒）。
续航方面，Eletre在420kW在超充桩的加持下，充电5分钟可行驶120km，从10%充电到80%只需20分钟，CLTC续航里程分别为650km和560km。
ID设计上，Eletre最小风阻系数为0.26.整车净下最大压力为90kg，鹰喙般锋利的正面，两侧翅膀LED大灯组看起来像兰博基尼Urus，标配22英寸轮毂(23英寸5个碳纤维轮)和6活塞运动卡钳。
新车长宽高分别为5103*2019*1630mm，轴距3019mm，定位中大型SUV。
路特斯路特斯Eletre驾驶舱提供12.6英寸主副驾箭羽式交互屏，15英寸.1英寸OLED可翻转中控屏幕，29英寸AR HUD视觉系统，后排还有一个9英寸的触摸屏，支持前座按摩，前后座加热 通风。
据了解，Eletre车机配有双8155芯片和两个芯片NVIDIA Orin-X计算能力508的芯片TOPS，全车34个传感器，包括12个超声波雷达和2个4D成像毫米波雷达，4角毫米波雷达，4激光雷达。
