此前，Wonplus于10月10日在泰国上市，售价为119.9万泰铢(折合人民币约22.6万韩元)。
相比之下，比亚迪元PLUS在国内销售(http://www.maoyihang.com/sell/)13.18-15.98万韩元，配备磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合运行里程分别为430公里和510公里。
韩元加泰国售价为22.6万韩元，比国内贵10万韩元。主要原因是泰国的购置税比较高，泰国的整体汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)价格比中国贵得多，比美国市场至少贵一倍。
国内20万辆日系车在泰国超过30万韩元。比亚迪的电动车在泰国市场上只有20万出头，是性价比高的车型。
另外，今年9月，比亚迪汽车泰国有限公司(http://www.maoyihang.com/company/)与WHA威化集团大众有限公司签订了合同，正式签署了加入土地、建设工厂的相关协议。这标志着比亚迪全资拥有的第一家海外轿车工厂正式在泰国落地。
目前泰国汽车市场稳定，可以说日系车一统天下，丰田、本田、尼桑等巨头几乎控制了大部分份额，剩下的市场被美系欧系占据。比亚迪能否以新能源(http://www.maoyihang.com/sell/l_34/)强势抢占市长/市场份额，后续销量将给出答案。
