量产版基本延续了概念车的设计风格和思路，整体棱角分明，颇有韧性，前双肾格栅采用较宽的设计，内网采用横幅式的横向布局，灯组为分体，下方远近灯组与前围融合，前围采用复杂造型，并采用双色组合。
从侧面看，这辆车有点像SUV。车顶略下，车腰线由前向后抬高。厚实的黑色轮眉形成宽体结构，与大尺寸轮缘相匹配，让新车的运动(http://www.maoyihang.com/sell/l_35/)气息更加明显。
这款车的尺寸为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，与X7相同，它有足够的空间，但它只提供五个座位的布局。此外，该车重2750公斤，是宝马有史以来最重的量产车型，但前后50:50的平衡重量比也为出色的驾驶性能奠定了基础。
尾部装有小尺寸扰流板装饰和嵌入式高刹车灯，同时装有后窗雨刷，尾灯为立体后钩式风格，亮起时辨识度极高，后环绕还采用了与车身不同颜色的双色设计，共四侧，但采用上下纵排气筒凸显了汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)的个性化。
在车内，与概念车不同的是，量产版使用了大量真皮面板，更加豪华大气，使用了宝马最新的集成曲面双屏，内置了全新的iDrive 8发动机系统，同时保留了经典的“鸡腿”车把，同时还配备了宝马与好莱坞顶级作曲家Hans Zimmer共同打造的电动汽车声音模拟，带来更好的驾驶氛围。
在动力方面，该车是一款插电式混合动力SUV。它将配备由4.4升双涡轮增压V8发动机和代号为S68的电动马达组成的插电式混合动力系统。最大输出功率为644马力，峰值扭矩为800牛米。0-100km/h加速时间为4.3秒。
它还配备了25.7kWh的锂电池组。纯电动模式下的最大速度为140km/h, WLTP模式下的续航里程约为82-88km。
值得一提的是，新车是M产品(http://www.maoyihang.com/invest/)中首款配备整体主动转向系统的车型，可实现四轮转向，结合自适应M运动悬挂Pro自带48V主动侧倾稳定系统，使车辆在侧倾时能快速准确调整车身，并协助驾驶员在行驶时实现更小的转弯半径和更准确的转向方向。
