宝马表示将开始测试与Solid Power合作开发的固态电池

  事实上，自2017年以来，宝马一直在与Solid Power合作研究用于汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)应用的固态电池，在合作的最新阶段，宝马还将在德国慕尼黑附近的电池实验室制造Solid Power电池的原型版本。

 

  装有这种电池的测试汽车将在2025年上路，宝马此前曾表示，装有固态电池的汽车可能在2030年推出。

 

  固态电池——因其固体电解质而得名——比目前的液体电池续航时间更长、充电时间更短。同时，固态锂电池采用固态电解质，可以替代现有的膜片层和液体电解质，可以很好地解决安全问题。同时解决了爆炸、火灾等问题，提高了安全性。

 

   在推出固态电池之前，宝马将推出一款圆形电池设计的新型锂离子电池，与目前相同尺寸和重量的电池相比，该电池的续航时间将增加30%。

 

  去年9月，宁德时代正式宣布将为宝马提供标准直径为46毫米的新型圆柱形电池。这些产品(http://www.maoyihang.com/invest/)将在中国和欧洲的两个电池厂生产，每个电池厂的年产能最高可达20GWh。

 

  “新一代”车型的电池、电力系统和充电技术的电压平台也将提高到800伏，从而优化直流快速充电站的能源(http://www.maoyihang.com/sell/l_34/)供应(http://www.maoyihang.com/sell/)。高压动力电池的充电功率可大幅度提高500安培得益于此，高压动力电池的充电时间可从10-80%减少30%。宝马将在Neue Klasse平台上的电动汽车中使用这种电池，该平台的第一款新车将于2025年上市。