领先的合成燃料制造商HIF Global 计划将该技术引入其美国工厂，以生产eSAF 或电子(http://www.maoyihang.com/sell/l_23/)可持续航空燃料。该项目有望成为世界上最大的eSAF 生产设施之一。
eFuels，即e-fuel，是一种可以替代传统化石燃料的合成燃料，其生产方法是用二氧化碳和绿氢（以可再生能源(http://www.maoyihang.com/sell/l_34/)为动力产生氢气的电池）和二氧化碳合成eMethanol（电子甲醇） .它可以进一步转化为多种环保(http://www.maoyihang.com/sell/l_38/)燃料，包括eSAF、eGasoline（电子汽油）和eDiesel（电子柴油）。
霍尼韦尔UOP eFining 是一种甲醇制喷气燃料(MTJ) 工艺技术，可可靠地将甲醇大规模转化为eSAF。与其他同类技术相比，该技术可以高效实施高通量和低成本的eSAF 生产。与传统航空燃料相比，以霍尼韦尔UOP eFining 技术为燃料的eSAF 可减少高达88% 的温室气体排放[1]。 eSAF 可以与传统航空燃料混合，用作石油基航空燃料的替代品，而无需改变航空技术或燃料基础设施。
HIF Global 是第一家与霍尼韦尔签订合同使用UOP eFining 技术生产eSAF 的客户，该公司(http://www.maoyihang.com/company/)计划在其位于美国的第二家商用eFuels 工厂部署UOP eFining 解决方案。到2030年，eSAF项目预计每天处理约200万吨捕获的CO2，生产约11,000桶eSAF，使其成为全球最大的eSAF生产设施之一。
市场对可持续航空燃料的需求持续增长。 2021年，美国政府颁布《可持续航空燃料大挑战》号条例，要求美国航空燃料供应(http://www.maoyihang.com/sell/)部门至少生产30亿加仑的可持续航空燃料，到2030年将碳排放量减少20%。最终目标是使用可持续航空燃料达到100%美国需求的航空燃料。欧洲理事会还推出了一项名为“FIT(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/) for 55”的一揽子计划，旨在将欧盟机场可持续航空燃料的份额从2025 年的至少2% 提高到2050 年的70%，其中包括eSAF。 2030 年1.2% 和2050 年35% 的额外子目标
霍尼韦尔的UOP eFining 技术具有高度集成性和灵活性，可使用经过验证的工艺处理各种原材料，从而提高可靠性、降低资本成本并降低能源强度。该工艺是帮助航空业脱碳的最新技术之一。霍尼韦尔提供多种方式来支持市场上各种原料(http://www.maoyihang.com/sell/l_9/)的使用，包括使用动物脂肪、地沟油和植物油作为原料的Ecofining 技术，以及最近推出的乙醇喷气燃料技术。
