在新能源(http://www.maoyihang.com/sell/l_34/)汽车方面，预计零售销量将达到约38.0万辆，环比下降43.0%，市场渗透率约为33.0%。
分析人士指出，由于2024年的春节落在2月中旬，导致2月仅有18个工作日。受到春节车市淡季以及灵活休假政策的影响，许多企业(http://www.maoyihang.com/company/)在春节前后选择了增加休假时间。因此，今年2月份乘用车市场的有效产销时间明显低于去年同期。
与去年逐月环比增长的情况不同，今年的2月份将成为全年车市销量的最低点，回归到历史常规的季节性走势。
考虑到今年春节假期较长，返乡人员规模庞大，随着春节后的复工进程推进，市场预计将逐步恢复并保持稳定回暖态势。
然而，春节期间的长途出行以及长江流域的寒潮天气对新能源汽车的续航能力和补能便利性提出了挑战，这也在一定程度上影响了消费者的购买信心。
另一方面，新能源汽车领先厂商之间的价格战已经打响。龙年伊始，经济型插电式混合动力汽车市场率先降价，10万元以下汽车市场的价格竞争进一步加剧。随后，多个品牌迅速跟进，针对不同车型推出了各种优惠措施。
这场愈演愈烈的价格战加剧了市场的观望情绪，短期内可能对终端需求的释放产生不利影响。
