与过去因抄袭风波而严厉威胁众泰的态度形成鲜明对比，保时捷如今对小米SU7的设计采取了出人意料的冷静态度。尽管小米SU7与保时捷Taycan在设计上相似度极高，但保时捷中国总裁及CEO柯时迈却选择以高情商的方式回应。
在接受采访时，柯时迈对小米SU7给予了“称赞”，他表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”这种暧昧的表态，显然是在当前中国市场环境下，保时捷所作出的一种策略性选择。
这种“双标”的背后，反映出保时捷在中国市场面临的严峻形势。根据最近的财报数据，保时捷在中国市场1月至3月的交付量同比下降了24%，达到了16340辆，这是保时捷在中国最为艰难的一个季度。
为了重振市场，保时捷将在北京车展期间正式亮相纯电动Macan。这款车型是保时捷基于纯电动平台PPE开发的首款车型，对于保时捷来说，它不仅是技术实力的体现，更是挽回中国市场的关键武器。
在这样的背景下，保时捷对小米SU7设计的冷静态度，或许可以被视为一种策略性的妥协。毕竟，在当前的市场环境下，任何可能引发争议的行为都可能对保时捷的品牌形象和市场地位造成不利影响。因此，保时捷选择以更为温和的方式回应，既避免了直接冲突，又展示了其对中国市场的重视和尊重。
