美国华盛顿州当局本周二确认，今年4月在西雅图郊区发生的一起严重交通(http://www.maoyihang.com/sell/l_19/)事故中，涉事的特斯拉汽车(http://www.maoyihang.com/sell/l_15/)正处于其“FSD完全自动驾驶”（Full Self Driving）模式下运行。此次事故导致一名28岁的摩托车手杰弗里·尼森（Jeffrey Nissen）不幸身亡。
据调查，事故发生时，特斯拉Model S的驾驶员承认在开启FSD模式后分散了注意力，并在行驶过程中使用手机(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)，错误地相信自动驾驶系统能够完全自主驾驶车辆。调查人员通过特斯拉车辆上的事件数据记录器（EDR）获取了相关证据，证实了驾驶员的这一行为。
华盛顿州高速公路巡警队发言人表示，该案件仍在深入调查中，目前尚未对涉事驾驶员提出任何正式指控。
值得注意的是，特斯拉的FSD系统虽然被冠以“完全自动驾驶”之名，但实际上仍要求驾驶员在行驶过程中保持警惕，随时准备接管车辆控制权。特斯拉同时还提供另一套部分自动驾驶系统——Autopilot，两者在功能和应用场景上有所区别。
目前，特斯拉的FSD系统正处于部分车主的公共道路测试阶段，公司(http://www.maoyihang.com/company/)最近将其称为“FSD Supervised”，以强调驾驶员在使用过程中的监督责任。然而，这起事故再次引发了公众对于自动驾驶技术安全性和驾驶员责任意识的关注。
此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾宣布，公司计划在今年8月8日推出配备FSD系统的无人驾驶出租车服务(http://www.maoyihang.com/sell/l_11/)，但随后在财报电话会议(http://www.maoyihang.com/exhibIT(http://www.maoyihang.com/sell/l_25/)/)上将发布日期推迟至10月10日。这一变动也反映了自动驾驶技术在实际应用过程中面临的挑战和不确定性。
