为了支持这一新技术的发展，现代汽车在去年宣布了一项重大的投资计划，承诺在未来十年内投入73亿美元用于研发多种类型的电动汽车电池技术，包括磷酸铁锂、三元锂电池和全固态电池等。随着全固态电池生产线示范线建设接近尾声，现代汽车正朝着2025年试点配备全固态电池的电动汽车的目标稳步前进，并期望能够在2030年前实现大规模量产。
此外，现代汽车正在推进多个跨部门的研究项目，特别是那些专注于锂金属和固态电池的项目，显示了公司对这两种技术的重视程度。同时，现代与姊妹品牌起亚合作，共同开发磷酸铁锂电池的正极材料，预计将在2025年推出基于此技术的自主研发电动汽车。
值得注意的是，不仅是现代汽车，其他汽车制造商也在积极探索全固态电池技术。例如，本田已经透露了其全固态电池示范生产线的信息，并计划在2030年前推出采用这项技术的新款电动车。而Factorial公司与梅赛德斯-奔驰的合作则带来了“Solstice”全固态电池单体的重大突破，该电池具有40Ah的容量和450Wh/kg的能量密度，据称可使电动汽车的续航里程增加多达80%，达到大约600英里（约965.61公里），这对整个行业来说都是一个重要的里程碑。
综上所述，现代汽车及其竞争对手在全固态电池领域的努力预示着未来几年内电动汽车性能将有显著提高，同时也可能改变全球汽车行业格局。
